87 yıllık Volkswagen 3 fabrikasını kapatıyor. On binlerce çalışanı işten çıkaracak

Volkswagen çalışanlarını temsil eden Volkswagen İş Konseyi Başkanı Daniela Cavallo, Alman üreticinin merkezinin bulunduğu Wolfsburg’da emekçilere yönelik bilgilendirme etkinliğinde yaptığı konuşmada, “Yönetim kurulu Almanya’daki en az üç Volkswagen fabrikasını kapatmak istiyor.” dedi.

ON BİNLERCE ÇALIŞANI İŞTEN ÇIKARACAK

Ülkedeki Volkswagen’in başka tesislerinin de küçüleceğine işaret eden Cavallo, şirketin idare şurasının işten çıkarmaları planladığını bildirdi.

Cavallo, “Yönetim kurulu ayrıyeten bu ülkede kalan tüm fabrikaları küçültmeyi planlıyor. Somut olarak bu, eserlerin, ölçülerin, vardiyaların ve tüm montaj çizgisinin azaltılması manasına geliyor. İdare bu mevzuda muhakkak önemli. Bu, toplu pazarlık çeşidinde kılıç sallamak değildir, Almanya’daki tüm Volkswagen tesisleri bu planlardan etkileniyor. Hiçbiri inançta değil.” sözlerini kullandı.

Alman hükümetinin hemen Alman endüstrisi için bir master planı hazırlaması gerektiğini belirten Cavallo, böylelikle endüstrinin gerilemesinin durdurulacağını söyledi.

Cavallo, kapanmadan Almanya’daki hangi fabrikaların etkileneceğini yahut Volkswagen Kümesi’nin Almanya’daki yaklaşık 300 bin işçisinden kaçının işten çıkarılabileceği konusunda bilgi vermedi.

Volkswagen İş Konseyi Başkanı Daniela Cavallo, Volkswagen İdare Heyeti’nin kelam konusu planlarına karşı olduğunu vurgulayarak, “Tüm yönetim kurulu üyelerini ve şirketin zirvesindeki herkesi yalnızca uyarabilirim: Bizimle, VW işgücüyle uğraşmayın.” dedi.

Volkswagen, Eylül 2024 başında tasarruf ve maliyet azaltma tedbirleri kapsamında tarihinde birinci kere Almanya’daki fabrikalarını kapatacağını ve 30 yıllık istihdam müdafaa muahedesini 5 yıl erken sonlandırılacağını açıklamıştı.

Şirket buna münasebet olarak Avrupa’da yüksek güç ve iş gücü maliyetlerinin rekabet gücünü azaltmasını ve satışların düşmesini göstermişti.

HİSSELERİ DÜŞTÜ

Volkswagen payları açıklamanın akabinde %1’den fazla düştü. Emsal biçimde Mercedes Benz payları de düşüş gösterdi. VW payları son beş yılda pahasının %44’ünü kaybetti. Renault’da %12’lik bir düşüş ve Stellantis’te ise %22’lik bir çıkar oldu.

2020’DE TÜRKİYE YATIRIMINDAN VAZGEÇMİŞTİ

2020’de Türkiye’de fabrika yatırımından vazgeçen Volkswagen’in tasarruf ve maliyet azaltma tedbirleri kapsamında tarihinde birinci sefer Almanya’daki fabrikalarını kapatmayı değerlendirmesi ve 30 yıllık istihdam müdafaa mutabakatını erken sonlandırması Alman otomotiv bölümünde “deprem” tesiri oluşturmuştu.

Volkswgaen, yine yapılanma ve maliyetleri düşürme planları üzerinde haftalardır sendikalarla müzakere ediyordu.

Alman sendika önderleri, daha evvel, Volkswagen’e grev tehdidinde bulunarak, personelleri işten çıkararak “tarihi bir hata” yapmaması konusunda uyarmıştı.

Volkswagen Group, 17 Avrupa ülkesinde, Amerika, Asya ve Afrika’da 10 ülkede 114 üretim tesisiyle yaklaşık 650 bin şahsa istihdam sağlıyor.

Şirketin Almanya’daki istihdamı ise yaklaşık 300 bin kişiyi buluyor.

Volkswagen Group, 2026’ya kadar 10 milyar avroluk tasarruf ve maliyet azaltma tedbirlerinin kesimi olarak işçi masraflarını 2026’ya kadar 5’te 1 düşürmeyi planlıyordu.

Öte yandan, Alman araba üreticileri, enflasyonist baskılar, yüksek güç maliyetleri, Avrupa’daki yavaş ekonomik büyüme, yükselen çok sağ ve Çinli araba üreticilerinin yanı sıra Tesla’nın rekabetiyle karşı karşıya kaldı.

Yıllık yaklaşık 280 milyar avro ihracat yapan Alman araba üreticileri, Çin ve Avrupa’dan gelen zayıf talep ışığında maliyetleri düşürmek ve rekabet gücünü korumak için önemli baskı altında.

Elektrikli araçlara geçiş, Almanya’nın otomotiv bölümü için ülkede ve Avrupa Birliği (AB) nezdinde çeşitli düzenlemeler ve ham husus tedariki nedeniyle şiddetli olmayı sürdürüyor. Kesim, batarya teknolojisine büyük yatırımlar yaparken, artan maliyetlerle boğuşmak zorunda kalıyor.